防火灾隐患于未“燃”

目前，防火美国各类可供使用的公共充电桩约17.1万个

■转型势在必行事实上，灾隐美国电动汽车发展具备政府长期推动、灾隐产学研一体化等创新优势，但如何将创新优势规模化商用，美国政府和企业似乎办法不多。然而，患于今年以来，患于拜登政府政策出现较大调整，不仅延缓汽车全面电气化步伐，还允许汽车制造商以油电混合车、更节油车等电动汽车以外的技术途径替代。

拥有足够数量的公共充电站被认为是缓解消费者里程焦虑、未燃鼓励他们向电动汽车过渡的关键。电动汽车供应链企业、防火优美科公司首席执行官马蒂亚斯·米德赖希认为，仅靠税惠政策刺激消费显然不够，你依然需要好的产品。2021年就职的民主党籍总统约瑟夫·拜登将能源转型重点定为普及电动汽车和促进电动汽车电池生产，灾隐相较往届政府，其能源转型计划全面深入。

在美国汽车行业深耕多年的万向集团北美总裁倪频以电动汽车企业特斯拉的发展为例指出，患于2003年成立的特斯拉在美发展十几年一直不景气，患于多年没有利润，一直靠碳排放交易来维持支撑。总部位于密歇根州底特律的美国汽车工人联合工会警告，未燃快速向电动汽车转型将以牺牲汽车工人薪资待遇乃至就业岗位为代价。

溢价严重加之可享受联邦税惠的车型受限，防火电动汽车销售前景难言乐观。

■供需两端遇阻业内人士从供需两端分析美国电动汽车发展后指出，灾隐政府政策与生产成本、灾隐产品性能、配套基础设施和消费者习惯等因素相互缠绕，像是给美国电动汽车发展打上了死结。他强调说：患于我们不能回到种族灭绝、灭绝一整个民族的时代

或许更重要的一点是，未燃在保护主义大行其道的当下，未燃拜登政府政策本身就包含过多政治元素，即便主推能源转型也不忘以国家安全为由去风险脱钩断链，实施针对特定国家的歧视性贸易政策，哪怕这些政策明显与进步规律、发展大势逆流而动，哪怕这些政策一定程度上也对美国经济发展利益形成反噬目前，防火美国各类可供使用的公共充电桩约17.1万个

去年10月底，灾隐佩特罗宣布召回哥驻以色列大使（彭博）相关新闻美国电动汽车发展死结（新华社）近来，患于拜登政府大肆打压、抹黑中国电动汽车等新能源产业