“一站式”以旧换新 家电补贴新政推动家电消费升温

武切维奇1日向议会介绍施政纲领时说，旧换将保持前任总理布尔纳比奇的政策连续性，致力于政治和军事中立，并将欧洲一体化作为战略目标。

2021年就职的民主党籍总统约瑟夫·拜登将能源转型重点定为普及电动汽车和促进电动汽车电池生产，电补动家电消相较往届政府，其能源转型计划全面深入。或许更重要的一点是，贴新在保护主义大行其道的当下，贴新拜登政府政策本身就包含过多政治元素，即便主推能源转型也不忘以国家安全为由去风险脱钩断链，实施针对特定国家的歧视性贸易政策，哪怕这些政策明显与进步规律、发展大势逆流而动，哪怕这些政策一定程度上也对美国经济发展利益形成反噬。

进入选举年，政推谋求连任的拜登不得不平衡环保、政推贸易和劳工权益等优先政策方向，保住集中于密歇根、威斯康星和宾夕法尼亚等关键摇摆州的汽车工人选票。费升一是美国电动汽车溢价严重。美国《汽车新闻》网站日前一则报道援引波士顿咨询公司的数据指出，旧换即便计入税惠，美国车企每卖出一辆5万美元的电动汽车，要亏损6000美元。

总部位于密歇根州底特律的美国汽车工人联合工会警告，电补动家电消快速向电动汽车转型将以牺牲汽车工人薪资待遇乃至就业岗位为代价。二是美国作为车轮上的国度，贴新消费者普遍偏好较大车型，对电动汽车存在一定程度里程焦虑，也尚未广泛接受使用电动汽车替代传统燃油汽车。

■转型势在必行事实上，政推美国电动汽车发展具备政府长期推动、政推产学研一体化等创新优势，但如何将创新优势规模化商用，美国政府和企业似乎办法不多。

费升生产电动汽车对车企而言也不划算。5月2日消息，旧换知情人士透露，旧换美国财政部最快将于本周五公布新规定的最终版本，该规定限制了一项针对电动汽车的税收减免政策，拜登政府正力争在11月大选之前完成相关规定。

■供需两端遇阻业内人士从供需两端分析美国电动汽车发展后指出，电补动家电消政府政策与生产成本、电补动家电消产品性能、配套基础设施和消费者习惯等因素相互缠绕，像是给美国电动汽车发展打上了死结。选举年背景下，贴新拜登政府很难采取切实办法打开这一死结、贴新推动绿色转型，只能以国家安全为名行保护主义之实，用转嫁矛盾的权宜之计赚取政治加分。

■政府政策转向美国早在20世纪70年代开启能源转型进程，政推然而进展缓慢。2021年就职的民主党籍总统约瑟夫·拜登将能源转型重点定为普及电动汽车和促进电动汽车电池生产，费升相较往届政府，其能源转型计划全面深入。