大货车车头被“削飞” 司机幸存亲述经历：就踩了脚刹车

　　五年多以来，大货在各方共同努力下，大货六廊六路多国多港的互联互通架构基本形成，一大批合作项目落地生根，首届高峰论坛的各项成果顺利落实，150多个国家和国际组织同中国签署共建一带一路合作协议。

为了配合2019年版第五套人民币发行，车车中国人民银行通过官方网站（www.pbc.gov.cn）、车车微博（@央行微播）及相关微信公众号（中国印钞造币，ID：yinchaozaobi）等多种渠道向公众发布2019年版第五套人民币设计与防伪特征等相关信息。发行日前，头被组织中国人民银行分支机构开展社会商用现金机具摸底清查工作。

对于社会商用现金机具，削飞幸存将在公告日后，削飞幸存立即引导社会现金机具企业参与升级，公布具备升级能力的企业名单，引导社会机具用户联系企业及时开展升级。光彩光变技术是国际印钞领域公认的先进防伪技术，司机刹车易于公众识别。2019年版第五套人民币50元、亲述20元、10元、1元纸币和1元、5角、1角硬币发行后，与同面额流通人民币等值流通

调整装饰团花的样式，经历踩取消全息磁性开窗安全线。硬币上的年份为硬币的生产年份，大货并非硬币的版别。

右侧调整毛泽东头像的样式，车车取消凹印手感线。

左侧增加装饰纹样，头被调整横号码、胶印对印图案的样式，取消左下角光变油墨面额数字。在现行第五套人民币纸币（2005年版50元、削飞幸存20元、削飞幸存10元纸币，1999年版1元纸币）防伪技术基础上，50元、20元、10元纸币增加光彩光变面额数字、光变镂空开窗安全线、磁性全埋安全线、竖号码等防伪特征，取消全息磁性开窗安全线和凹印手感线，50元纸币取消光变油墨面额数字，1元纸币增加磁性全埋安全线和白水印。

总体看，司机刹车应用的防伪技术更加先进，布局更加合理，整体防伪能力较现行纸币有明显提升。透光观察，亲述20元纸币可见¥20，10元纸币可见¥10。

中国人民银行近年来持续加大货币印制新技术的研发力度，经历踩为提高人民币防伪能力和流通寿命，经历踩目前选择面额较低、流通量较小的5元纸币进行相关新技术的应用研究，其发行工作另做安排。大货2019年版第五套人民币纸币还采取了其他多种措施提升防伪技术和印制质量。