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分钟作者：张楠楠（系华中师范大学马克思主义学院硕士生导师）图片来源：内画界面图库界面新闻记者|赵孟失独家庭的困境长期受到社会关注，但有关这一群体的规模一直缺乏可靠数据。因此，龙点本文研究选择了更为包容的口径，龙点将所有49岁以上无子女的妇女都视作潜在的死亡独生子女母亲，这有助于把握问题的全貌，以便为解决该群体所面临的老年照料等问题提供更加全面的数据支撑和相应的政策制定依据。

研究显示，大客斗气当前50岁及以上曾生子女无子女妇女规模约为288.8万人，大客斗气远高于一些学者此前的估算，且随着生育水平的下降、生育进度的推迟，未来妇女独生子女死亡风险提高，死亡独生子女母亲规模快速增长趋势将保持稳定。对于这一快速增长的趋势，车路车1次别车作者分析指出，车路车1次别车如果以1982年计划生育政策被作为基本国策时退出生育队列的妇女年龄作为死亡独生子女母亲队列的上限，1990年死亡独生子女母亲指的是50-57岁曾生子女无子女妇女。

2007年启动的计划生育特殊困难家庭扶助制度已初见成效，上开刹但面对未来可能快速扩大的死亡独生子女母亲群体，上开刹政策改革须与时俱进，扩大扶助覆盖面，确保未及时领取独生子女证但仍失去唯一子女的母亲也能获得相应支持。

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担保方为昆明产业开发投资有限责任公司（下称：龙点昆明产投）、龙点昆明市城建投资开发有限责任公司（下称：昆明城投）、昆明新都投资有限公司（下称：昆明新都投资）。但截至该公告发出之日，大客斗气回购方仍未向受托人支付前述回购价款，保证人亦未履行相应的连带保证责任。

界面新闻记者关注到，车路车1次别车上述三个产品融资方及担保方均为云南省昆明市各类城投公司。恒信国兴657号的担保方昆明产投、上开刹昆明城投和昆明新都投资2024年债务均已100%到期