热巴邀你加入中法环境月

拜登先前承诺2030年时全美要建成50万个公共充电桩，热巴但按美国能源部估算，建成120万个公共充电桩才能基本满足应对气候变化需求

拥有足够数量的公共充电站被认为是缓解消费者里程焦虑、邀月鼓励他们向电动汽车过渡的关键（彭博）相关新闻美国电动汽车发展死结（新华社）近来，加入拜登政府大肆打压、抹黑中国电动汽车等新能源产业

特斯拉在上海建厂，中法成为企业发展的拐点。进入选举年，环境谋求连任的拜登不得不平衡环保、环境贸易和劳工权益等优先政策方向，保住集中于密歇根、威斯康星和宾夕法尼亚等关键摇摆州的汽车工人选票。对外经济贸易大学中国世界贸易组织研究院院长屠新泉指出，热巴无论从全球应对气候变化的共同利益出发，热巴还是从遵循世界贸易组织规则的角度来看，以及从维护中美关系稳定的大局着眼，美国政府都应及时纠正歧视性产业政策，维护新能源汽车全球产业链和供应链的稳定。

邀月三是美国的充电桩基础设施建设远远赶不上需求。或许更重要的一点是，加入在保护主义大行其道的当下，加入拜登政府政策本身就包含过多政治元素，即便主推能源转型也不忘以国家安全为由去风险脱钩断链，实施针对特定国家的歧视性贸易政策，哪怕这些政策明显与进步规律、发展大势逆流而动，哪怕这些政策一定程度上也对美国经济发展利益形成反噬。

目前，中法美国各类可供使用的公共充电桩约17.1万个。

■供需两端遇阻业内人士从供需两端分析美国电动汽车发展后指出，环境政府政策与生产成本、环境产品性能、配套基础设施和消费者习惯等因素相互缠绕，像是给美国电动汽车发展打上了死结。鉴于关联电动汽车电池生产的采矿、热巴提炼和零部件制造多在中国进行，美国不少车企需重新调整自身的电池供应链结构，导致成本攀升

不过，邀月在石油等化石能源日益消耗、邀月空气质量急需改善的前提下，电动汽车未来10年、20年仍会是替代燃油车的最佳选择，这将是美国汽车市场必须要面对的现实美国电动汽车2022年占新车销量份额仅5.8%，加入2023年小幅升至7.6%

有分析指出，中法白宫以中国联网汽车威胁美国国家安全为由启动调查，意在平复美国车企与中国车企竞争时的忧虑情绪，并在密歇根等摇摆州拉票拜登政府原本希望电动汽车新车销量份额到2032年时能够达到67%，环境但是这一目标势必触及汽车行业传统利益集团核心利益，环境因而在推进过程中遭到强烈反对