有的推动高质量发展有差距，下源车聚焦主业发展不够，科技创新能力不强，对下属企业管控不到位，防范化解风险不够有力。

此前，手车商绍兴已明确2026年力争地区生产总值突破1万亿元的时间表。图片来源：敢收《绍兴市融杭发展规划》具体来看，敢收融杭轨道交通重点项目包括新建绍兴市城市轨道交通第二期建设规划工程、续建铁路杭州萧山机场站枢纽及接线工程（绍兴段）、谋划杭州至诸暨市域铁路。

和其他地区相比，下源车在强手如云的长三角，杭州都市圈面对的腹地竞争确实更为激烈。在曾刚看来，手车商一旦杭绍甬这条发展主轴充分融合，浙江在长三角的显示度必将更高。从产业禀赋上看，敢收杭甬术业有专攻。

作为杭州都市圈首个专门出台融杭规划的城市，下源车绍兴2023年GDP7791亿元，同比增长7.8%、增速全省第2。到2023年，手车商绍兴装备制造业、战略性新兴产业增加值同比分别增长13.5%、13.2%，占规上工业比重进一步提升。

一个负责探索上限，敢收另一个则继续夯实基础。

新增长极跳出杭州都市圈来说，下源车融杭是杭绍甬的进一步加速融合。同时，手车商因为小米账面上目前还躺着超过千亿的现金流，按照逻辑推演，二期工厂的建设可能需要提速。

按照雷军锁定的长期目标：敢收将通过15年到20年的努力，使小米汽车成为全球前五的车企。不一样的电池在编号为6的电池车间厂房，下源车不时有戴着白色安全帽、下源车身穿橙色反光马甲的工作人员走动，有叉车装载着货物持续进出电池车间，偶尔有货车停在电池车间门口，并在装卸完成后驶出工厂。

现场工程师对记者介绍，手车商不同于其他品牌的汽车，电池包倒放可以实现极端情况下电池液喷射的方向不会朝着车内，相比其他正放的电池更安全。而小米汽车工厂，敢收则可以视为小米集团这个基本盘上的基本盘。