但NASA和波音的官员表示，保日本央他们正在寻找长期的软件和硬件修复方案，以解决推进系统中新发现的设计漏洞

1月5日发生事故以来，元日益率波音公司正在努力解决飞机生产放缓的问题。行修（任重）。

[环球时报综合报道]美国福克斯新闻网26日报道称，改收波音公司24日发布的年度安全报告显示，员工提交的关于安全和产品质量问题的报告大幅增加。福克斯新闻网称，曲线波音正准备发布一项计划，旨在向美国监管机构保证该公司已充分解决了制造过程中的安全问题。但NASA和波音的官员表示，控制他们正在寻找长期的软件和硬件修复方案，以解决推进系统中新发现的设计漏洞。

目前，政策尚不清楚这将如何影响Starliner未来的运行任务。美国科技网站ArsTechnica称，保日本央如果此次试飞顺利，NASA希望在明年正式批准Starliner进行为期6个月的空间站轮换飞行。

今年2月，元日益率美国联邦航空管理局（FAA）限制波音增产此前多次发生航空事故的737MAX型客机，元日益率并命令波音编制一份整改方案纠正质量控制问题，5月30日是提交相关报告的最后期限。

美国太空飞行网报道称，行修经过近三周的详尽测试和数据分析，行修NASA管理人员24日表示，他们对于波音公司Starliner飞船按计划于6月1日安全发射持有信心，并表示此前发现的飞船推进系统的氦气泄漏不会构成飞行安全问题然而，改收近来又曝光的一连串问题令波音持续深陷生产质量丑闻。

对于此次氦气泄漏隐患，曲线报道援引NASA商业乘组项目经理史蒂夫·斯蒂奇的话称，曲线即使飞船氦气输送管道中的一个可疑的衬衫纽扣大小的橡胶密封件有可能导致推进器在飞行中完全失效，Starliner仍然可以安全飞行。据《华尔街日报》24日报道，控制波音表示，未来几个月将比预期多消耗数以十亿计美元资金，且全年可能无法实现正现金流。

此外，政策波音坦承近期公司的现金流比之前预计得更糟。保日本央但几个接连发生的质量问题导致NASA推迟该飞船的首次载人任务。