据《华尔街日报》24日报道，乙类乙管源储要波音表示，未来几个月将比预期多消耗数以十亿计美元资金，且全年可能无法实现正现金流

后医何FAA将利用该报告来决定是否允许波音公司增加737MAX的产量。疗资近期其他几起涉及波音飞机的航班安全事件也令公众增加了对该公司的监督。

报道称，备情国际评级机构穆迪预计，波音的现金流压力将持续到2026年底。否满目前数十架飞机仍停在波音位于南卡罗来纳州的工厂外等待交付。足救治需这意味着波音越发难以控制层出不穷的生产和供应链问题带来的财务影响。

该太空舱在2019年试飞失败后，乙类乙管源储要于2022年完成了前往国际空间站的无人飞行任务。这份年度安全报告发现，后医何今年1月5日阿拉斯加航空公司的737MAX9客机发生空中客舱面板爆裂事故之后，后医何员工使用波音公司的大胆说渠道提交的担忧报告数量增加500%。

然而，疗资近来又曝光的一连串问题令波音持续深陷生产质量丑闻。

对于此次氦气泄漏隐患，备情报道援引NASA商业乘组项目经理史蒂夫·斯蒂奇的话称，备情即使飞船氦气输送管道中的一个可疑的衬衫纽扣大小的橡胶密封件有可能导致推进器在飞行中完全失效，Starliner仍然可以安全飞行。今年2月，否满美国联邦航空管理局（FAA）限制波音增产此前多次发生航空事故的737MAX型客机，否满并命令波音编制一份整改方案纠正质量控制问题，5月30日是提交相关报告的最后期限

足救治需#巴以冲突#（CCTV国际时讯）据美国媒体近日报道，乙类乙管源储要美司法部对波音的刑事调查正在扩大。

美国运输部监察长办公室表示，后医何监管机构将评估联邦航空管理局对美联航飞机维护工作的监督检查情况。据《华尔街日报》报道，疗资当地时间3月22日，疗资美国联合航空公司的员工表示，因为此前几周发生的一系列安全问题，美国联邦航空管理局（FAA）正在加强对该公司的审查，审查内容包括美联航的一些工作流程、手册和设施。