当时不是说派他们去做一些低层次的苦力，欢迎回家号载回舱或分担繁重的任务，而是在某些重要问题上寻求帮助。

所以，神舟在松果芯片的研发上，小米只是涉及了其中比较重要的一环。由此可见手机厂商要自主研发手机芯片有多艰难，人飞对于毫无基础的小米来说，其要面临的挫折与困难不可想象。

韩国半导体巨头LG也曾尝试过研发自己的手机芯片，船返成功并且成功研发出了一款名为Nuclun2的自主品牌芯片，采用台积电16nm工艺制造，双核A57加四核A53架构。资料显示，着陆小米松果的企业全称是北京松果电子有限公司，于2014年10月由小米和大唐电信旗下联芯科技共同投资成立，小米持股51%，联芯持股49%。但即便如此，欢迎回家号载回舱为何雷军还是依然选择自主研发手机芯片?比起雷军大谈而谈的“小米要成为一个伟大的公司”，欢迎回家号载回舱现实的困境与长远的利益更能说明其中缘由。

目前全球范围内，神舟能够研发手机芯片的芯片厂商也并不多，更别说是手机厂商。很明显的一个差别是，人飞松果电子是小米和联芯科技合资成立的公司，人飞二者股份也并未相差很大，但外界称呼松果电子都是说“小米松果”而非“联芯松果”。

长远考虑来说，船返成功自主研发芯片将有利于缓解和解决小米手机面临的处境与困难，尤其是在供应链话语权的掌握上，不再受制于人。

所以，着陆从技术的角度来说，着陆其实小米并未真正拥有自主研发小米芯片的技术和能力，这种与芯片厂商合资以借助外力共同开发的模式，其功绩应当主要归功于联芯科技，而非小米。很多人相信可以用德州来识人(比如常年用打德州来面试的饿了么CEO张旭豪)，欢迎回家号载回舱这位粉丝也是。

另一位年轻的合伙人，神舟经纬创投的王华东入局率85%，摊牌率相对而言也非常高——达50%(相对比例58%)。两人入局率相当，人飞而摊牌率相差三倍。

48%是一个常见的入局率，船返成功比普通玩家略保守，船返成功胜率高于摊牌率说明他在游戏的过程中会有意识地去加价(Raise)，也许因为加价力度较大或技巧较好，他赶走了很多胆怯或没有实力的竞争者，甚至没给他们看牌的机会——这和他从央视出来后的创业故事有相似之处。有趣的对比是，着陆姚劲波之前的主要竞争对手赶集网创始人杨浩涌(目前在做瓜子二手车)，入局率64%，摊牌率22%。